沥青混凝土的运输
沥青混凝土运输时宜用15 t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出场。运输时间一般不得大于0.5h，运输车到达现场后，保温布不要急于掀开，等到摊铺时再掀开，以免温度损失。
沥青混凝土拌和
沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个冷料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。振动筛一般只有4级，可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。工地试验室要随时抽检油石比及级配，只要正常，调好的设备不允许随意改变各种数据的设置。拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确，含油量时大时小，温度忽高忽低，有时个别粒径偏离级配曲线等。总之不合格的混合料是不能出场的，只能作废料处理。
洒铺法沥青路面面层的施工
所用矿料粒径应与所处治的层次厚度相当。矿料的与小粒径比例应不大于2，介于两个筛孔之间颗粒的含量应不少于70%～80% 。
沥青表面处治：
①备料→②清理基层及放样→③浇洒透层沥青→④洒布次沥青→⑤铺撒层矿料→⑥碾压→⑦洒布*二次沥青→⑧铺撒*二层矿料→⑨碾压→⑩初期养护
基层准备和放样
1）面层铺筑前，应对基层或旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查；
2）为使面层与基层粘结好，在面层铺筑前4～8h，在粒料类的基层洒布透层沥青
2. 热拌沥青混合料的摊铺
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