热拌沥青路面是是用加热的石料骨料与加热为液态的沥青配上填料(如磨碎的矿粉)和额外添加物(纤维等)在拌和站进行拌合。趁热用卡车运到施工现场，然后进行摊铺和压实。

这里压实时沥青混合料要一直保持较高温度，目的是为了保证压实后达到一定密度(压实度)。

压路机分为三种：钢轮压路机、胶轮压路机和振动式钢轮压路机。目前后两者在施工中运用的比较广泛。

压路机的目的：

1.达到规范要求的密度(一般用压实度来控制);

2.压出平整的表面。

一般压实包括初压，复压和终压。终压是为了去除压路机的痕迹，是路面保持平整，一般不可省略，并且是采用钢轮压路机。如果初压可以满足密度要求，就不需要复压，但一般都还是保持着这三步。

初压一般用钢轮压路机，但会出现推移现象，即滚筒前侧的混合料受压力进行横向移动，在压实后有可能产生裂缝。也有用胶轮进行初压的，但因为初压时温度较高，混合料容易粘附在轮胎上，而且留下的痕迹不容易去除，所以胶轮进行复压的机会比较多。

胶轮的优点主要有两点：

1.胶轮压实是一种揉搓式的压实，压实效果好，而且能够去除钢轮压实产生的细小裂缝;

2.胶轮压实会使混合料中沥青、矿粉、细集料等形成的胶浆上浮，使上表面更加紧密，防水性更好。

胶轮压路机的缺点或者不适用性：

沥青路面一般分为两层或三层铺筑，铺筑上面层时用胶轮压路机容易产生不可消除的痕迹，而且一些级配设计比较严格的混合料在胶轮的揉搓下容易失去原本的级配特性，也不适宜用胶轮压路机;另外，如今高等级路面比较广泛采用的改性沥青粘性很大，很容易粘附在胶轮上，在施工时也难以处理。